НАЙТИ ПРИБОР
РЕШЕНИЯ
ТИП ПРОДУКЦИИ
РЕШЕНИЯ
ТИП ПРОДУКЦИИ
  • ДИСПЛЕЙНЫЕ
  • ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ
  • ИЗМЕРЕНИЯ
  • АНАЛИЗ ВЫХЛОПОВ
  • ДИАГНОСТИКА НА РАССТОЯНИИ
  • ПЕРЕЗАПРАВКА СИСТЕМ К/В
  • HEADLIGHT ANALYSIS
  • ДЕЗИНФЕКЦИЯ
ФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ
ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ


Navigator TXT MULTIHUB

Интерфейс топовой гаммы

Топовое решение гаммы
универсальный, быстрый, понятный в любой ситуации

В последние годы распространение электроники в транспортных средствах было экспонен- циальным и достигло очень высокого уровня сложности. Специалист по ремонту автомобилей на сегодня должен иметь возможность работать с различными транспортными средствами, с разными протоколами диагностики и много- численными способами подключения.

В связи с этим фирма TEXA разработала TXT MULTIHUB, универсальный интерфейс, который легко адаптируется к задачам технического обслуживания и делает их быстрыми и понят- ными в любой ситуации.

Технологически передовое решение с уни- кальными техническими характеристиками, такими как: возможность работы в 5 средах, наличие встроенного дисплея, прочный дизайн, сертифицированный IP53, интеллектуальное подключение, гарантированное операционной системой Linux, управление протоколами CAN FD, DoIP, Pass-Thru и многое другое.
 

Я ЗАИНТЕРЕСОВАН

ХОЧУ, ЧТОБЫ СО МНОЙ СВЯЗАЛИСЬ
ДЛЯ ДЕМОНСТРАЦИИ!

 

 

 

GO EASIER. GO MULTIHUB.

 

 

Один прибор
для всех категорий

TXT MULTIHUB является единственным диаг- ностическим прибором, способным работать с легковыми, грузовыми автомобилями, мото- циклами, морской, сельскохозяйственной и строительной техникой.
Обеспечивает непревзойденную производи- тельность, чтобы выполнить операции наилуч- шим образом, с максимальным удовлетворе- нием клиентов.

 

 

 

 

 

 

 

 

Удобное использование,

благодаря встроенному дисплею

TXT MULTIHUB оснащён практичным дисплеем с подсветкой, что делает его более удобным в использовании и отображает информацию на основе трёх типов сообщений:
- способ связи c прибором визуализации
- напряжение зарядки аккумулятора транспортного средства, к которому он подключён
- рабочее состояние стандартной диагностикой, DoIP Wi-Fi, DoIP Ethernet, Pass-Thru.
Кроме того, позволяет всегда контролировать работу прибора: воспроизводит более 40 сообщений, которые сообщают техническому специалисту всю необходимую информацию во время операций диагностики.



Напряжение батареи с одного взгляда
TXT MULTIHUB показывает в реальном времени на дисплее напряжение аккумуляторной бата- реи ТС, к которому он подключён, это необходимо для выполнения определенных операций диагнос- тики, таких как регулировка.

 

 

 

 


Прочный, практичный, удобный,
идеальный “прочный прибор” в любой ситуации

TXT MULTIHUB оснащен специальным усиленным корпусом с антишоковыми профилями. Его сертифицированный уровень защиты IP53, поэтому он водо- и пыленепроницаемый. Кроме того, военный стандарт MIL-STD 810G transit drop test позволяет лучше поглощать удары и падения.
Все эти особенности позволяют прибору делать всё возможное в любой рабочей ситуации.
TXT MULTIHUB также очень удобен и красив, благодаря своему специальному “прочному дизайну” и эстетике, с которыми он был создан.

 

 

 

 

Связь “no limits”

настоящий MULTIHUB

 

 

Интерфейс использует передовые возможности связи, позволяет механику работать с любым типом транспортного средства, въезжающего в СТО, с большой гибкостью и непосредственностью.
Прибор связывается с устройством визуализации с помощью:
- модуля Wi-Fi для диагностических операций, которые используют стандарты CAN, CAN FD и DoIP
- кабеля сети (Ethernet), предназначенного для операций DoIP (ISO 13400)
- модуля Bluetooth для традиционной диагностики
- разъёма USB для всех типов диагностики, включая Pass-Thru (SAE J2534-1 и SAE J2534-2).

 

 

CAN FD для передачи данных высокой интенсивности

Протокол CAN FD (Controller Area Network Flexible Data-Rate) позволяет передавать информацию, даже больших размеров, в 5 раз быстрее. С помощью TXT MULTIHUB управление этим стандартом связи становится простым и понятным.


Встроенный DoIP, также беспроводной

TXT MULTIHUB позволяет легко выполнять диагностику в автомобилях, оснащен- ных технологией DoIP (Diagnostic over Internet Protocol), даже используя Wi-Fi. Этот стандарт, разработанный для управления массовым наличием электроники внутри транспортных средств и огромным количеством обработанных диагностических данных, предполагает использование соединения на основе протокола IP.


Pass-Thru, прямой доступ к данным производителей

TXT MULTIHUB, как уже упоминалось, готов работать в любой конфигурации, переходя от стандартной диагностики к Pass-Thru полностью автоматически. Соответствует требованиям стандартов SAE J2534-1 и SAE J2534-2, поэтому он может подключиться к автомобилям и обеспечить прямой доступ к данным диагностики и технического обслуживания, доступных от производителей транспортных средств, необходимых, например, для того, чтобы обновить программное обеспечение одного или нескольких блоков управления.

 

 

Лучшая конфигурация
Wi-Fi
Station или Hotspot


TXT MULTIHUB может связываться с устройством визуализации в конфигурации Station, используя сеть Wi-Fi СТО или, как альтернатива, смартфон. Эта опция обеспечивает больший охват и более быстрый обмен данными между программным обеспечением IDC5 и VCI TEXA.


В конфигурации Hotspot, наоборот, можете создать беспроводное соединение “точка-точка” между TXT MULTIHUB и устройством визуализации. Это очень полезный вариант в тех случаях, когда в СТО нет сети Wi-Fi, а диагностические операции нуждаются в большем охвате и ско- рости, функции, которые Bluetooth не может гарантировать.

 

 

Операционная система Linux “on board”
интерфейс, который постоянно развивается


TXT MULTIHUB оснащён операционной системой Linux, это дает ему большую гибкость и возможность развиваться, плавно адаптируясь к новым будущим функциям. Кроме того, Linux повышает кибербезопасность и эффективность, благодаря связи в режиме Smart: интерфейс осуществляет автоматическое переключение каналов, в зависимости от динамики внутри СТО и типов диагностики, всегда выбирает наилучшую доступную связь, не требуя вмешательства механика.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Основной процессор:
• ТИп: iMX6 1 GHz
• RAM: 512 MByte
• Mass Storage: eMMC 8 GByte

Сопроцессор:
• ТИп: STM32F439 168 MHz
• RAM: 2 MByte SRAM, 8 MByte SDRAM
• Flash: 2 MByte

Разъем электропитания: PWR: 2.1 DC jack

Электропитание: 12 - 24 Vdc
(от аккумулятора автомобиля через разъем OBD
или специальные провода)

Потребление: 1 A @12 V max

USB-разъемы:
• USB: USB 2.0 host type A max 1 A out
• USB DEVICE: USB 2.0 device type B (priority connector)

Связь по Bluetooth: Bluetooth 5.0 (BDR/EDR/LE)

Связь по Wi-Fi: WiFi IEEE 802.11 b/g/n 2.4GHz

Рабочий диапазон: 2400 ÷ 2483.5 MHz

Максимальная передаваемая радиочастотная мощность: 10 dBm (2400 ÷ 2483,5 MHz) 

Диагностические разъемы:
• DIAGNOSIS: DSUB-26HD (ISO 22900-1)
• DoIP: RJ45 (UDP/TCP 13400)

Электронный переключатель: 2-полюсный, 13 независимых положений

Соединитель перепрограммирования блоков управления:  PV (SAE J2534-1)

Пользовательский интерфейс: Display OLED 64x128 dot

Рабочая температура: 0 ÷ 50 °C

Температура хранения: - 20 ÷ 60 °C

Поддерживаемые протоколы:
• Коды мигания (блинк-коды)
• K, L (с токовой защитой 100 мA), ISO9141-2, ISO14230
• CAN ISO11898-2 High Speed
• Second ISO11898-2 CAN channel
• Second ISO11898-2:2016 CAN FD channel
• CAN ISO 11898-3 LOW Speed
• CAN SAE J2411 Single Wire
• SAE J1850 PWM
• SAE J1850 VPW
• SAE J2534-1
• SAE J1708
• UDP/TCP ISO 13400 (DoIP)

Рабочая влажность: 10% ÷ 80 % без конденсации

Габаритные размеры [мм]: 176,1 x 175,4 x 46,8

Масса: 600 g

Уровень защиты (IP): IP53 * (*) С должным образом закрытыми защитными крышками.

Директивы:
RoHS 2011/65/UE
RED 2014/53/UE
2015/863/UE

Электромагнитная совместимость:
ETSI EN 301 489-1
ETSI EN 301 489-17

Радиосистемы: ETSI EN 300 328

Электрическая безопасность:
EN 62638-1/AC:2015
EN 62311:2008

ЗАГРУЗИТЬ

ВИДЕО